清障車鋼板彈簧早期損壞原因的分析

　　有不少單位及個人的車輛在不正常的使用和缺乏較好的保養的情況下運營，鋼板彈簧出現早期損壞，車輛各部位也出現了一連串的故障。鋼板彈簧使用不長時間就出現損壞是不正常的，這就是鋼板彈簧的早期損壞。

　　1、車輛長期在超載的情況下使用

　　鋼板彈簧是根據車輛的載質量設計的。如果在實際運營中，裝載質量超過額定載質量，鋼板彈簧在工作中會產生過大的彎曲應力，耐疲勞強度降低，易出現斷裂;超載還會導致發動機、傳動系部件早期損壞、輪胎過度磨損等。按使用說明書規定，均勻地裝載，不超載，有助于提高鋼板彈簧的使用周期。

　　2、車輛的行駛速度過高

　　車輛以經濟車速行駛，既能保證安全，又能節省油料。有的車輛行駛速度過高，特別是在不好的路面上行駛時，使鋼板彈簧的變形幅度加大，頻率提高，導致鋼板彈簧加速疲勞而損壞，在惡劣的路面上，應低速行駛，應注意的是千萬不能帶剎車過溝。

　　3、經常頻繁的使用緊急制動

　　制動是保證行車安全、保障人民生命財產的關鍵，但是頻繁使用緊急制動，對鋼板彈簧也會造成比較嚴重的損害。減少緊急制動的使用，鋼板彈簧的使用壽命就一定會延長。還有就是駕駛員的操作技術問題。如果駕駛員的操作技術不高，對路面情況的變化應變能力差，車輛的故障則明顯地增多，成本上升，效益下降。總之，少采用緊急制動，對車輛及鋼板彈簧都有好處。

　　4、注意彎路的行駛速度

　　車輛在轉彎時，會產生較大的離心力，如轉彎過急，會產生過大的離心力。加大車輛外側鋼板彈簧的負荷，從而產生變形，加速鋼板彈簧的損壞。目前，全國的公路路況大有改善，高速公路正在快速的發展，一級公路不斷增加。如果駕駛員片面地認為路況好，可以高速轉彎，也會造成車輛外側鋼板彈簧受力過大，疲勞而斷裂。

　　5、鋼板彈簧U型螺柱松動

　　現在有不少單位，由于缺乏維護車量，造成車輛的保養不及時。鋼板彈簧U型螺栓及中心螺栓松動，會造成鋼板彈簧主片的負荷加大，導致早期損壞。車輛在每次一保(4000km)時，應緊固各部位螺栓，調整各部。如果鋼板彈簧U型螺栓松動，未能及時地緊固，不但會造成鋼板彈簧主片的負荷加大而損壞，還會導致車輛發抖、轉向發抖等一連串故障發生，危及行車安全。所以應加強車輛的保養、巡查，對松動的螺栓應及時緊固。

　　6、維護不夠

　　前面已經講過，有的單位由于保養力量不足，保養跟不上，整車的保養不夠，鋼板彈簧的保養更談不上了。正確的做法是車輛行駛5萬km，鋼板彈簧拆卸潤滑，加注石墨(化學式C )潤滑脂，重新組裝，即鋼板調架。這樣做能使鋼板得到充分的潤滑。對彈性不好的更換單片調整，使鋼板彈簧的彈力得以恢復，能夠增加整個鋼板彈簧的使用壽命。另外，車輛減振器損壞后不及時地更換或修理，也會造成鋼板彈簧的負荷加大，壽命減少。

　　總之，鋼板彈簧早期損壞的故障是可以預防的。只要合理裝載，中速經濟車速行駛，注意轉彎車速，盡量少采取緊急制動，加強車輛的保養，是可以延長鋼板彈簧的使用壽命的。

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